Néanmoins la demande n’a jamais été aussi forte ni le marché aussi porteur. Avec près de 300 milliards de dollars en 2013, le chiffre d’affaires de l’aéronautique commerciale a augmenté de plus de 10% par rapport à 2012. Et d’ici 2032, la flotte mondiale doublera, passant d’environ 17 800 appareils aujourd’hui à près de 36 600.
Cette croissance rapide s’explique par l’émergence de nouveaux marchés principalement en Asie, au Moyen-Orient et en Amérique du Sud. A cela vient s’ajouter le succès des compagnies low-cost. Ainsi, les divisions commerciales d’Airbus et Boeing réalisent leurs plus fortes augmentations de chiffre d’affaires avec ces nouveaux clients. Ce succès ne laisse pas insensibles les acteurs de plus petites tailles qui affichent désormais de fortes ambitions.
Nous ferons dans cet article tout d’abord un état des lieux du marché aéronautique commercial actuel. Puis nous déterminerons dans quelle mesure la concurrence naissante peut entraîner une redistribution des cartes et la création d’un marché mondial multipartite. Enfin, nous verrons ensemble quels leviers l’avionneur français Airbus possède sur le long terme pour maintenir sa position de leader.
Photographie du marché : un secteur divisé en plusieurs segments
Le marché aéronautique des avions commerciaux est divisé en 3 segments au sein desquels les différents acteurs évoluent.
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Rédigé par Benoît BARTHETDirecteurAprès 15 ans d’expérience dans le conseil, Benoît met au service du cabinet et de ses clients ses expériences variées acquises sur différents secteurs d’activité (Industrie, Aéronautique, Service, Banque, Assurance, Agroalimentaire, …) Responsable du bureau de Toulouse, il intervient au quotidien avec ses équipes sur des missions de pilotage projet, direction de programme, performance opérationnelle et conduite du changement au travers de projets de transformation d’envergure dans des environnements complexes.
